自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【Body Temple身體殿堂】甘松芳療精油10ml(Spikenard)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【Body Temple身體殿堂】甘松芳療精油10ml(Spikenard)哪裡買比較便宜
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家電商品訊息功能
- 品號：4187436
- 學名：Nardostachys
- 萃取方式：蒸餾法
- 植物來源國：印度
商品訊息描述
100% 甘松(Spikenard)芳療精油10ml 植物學名: Nardostachys Jatamansi 製造精油部份: 根 萃取方法: 蒸餾法 來源國:印度 使用方式:可薰香,泡澡(精油+牛奶),調配按摩油(須加基底油稀釋), 精油比例:臉部按摩油精油量約1%-2%,身體3%-5%. |
1.建議香精油最好不要內服，除非獲得國際認可的芳香治療師或醫師的指示
2.懷孕初期(前三個月)最好避免使用香精油，以免造成流產，懷孕三個月以後,羅勒(Basil)及鼠尾草精油(Sage)絕對不可使用, 初生嬰兒(三個月內)最好不要使用柑橘類精油(如檸檬，佛手柑，葡萄柚等..)請盡量於夜間使用，因使用後須在8小時內不能照射到陽光,否則會引起皮膚色素沈澱，產生斑點.
3.皮膚或體質易敏感者,請先進行敏感測試(在內手肘擦拭,如無紅腫,即可安心使用)
4.患有高血壓、癲癇症、神經及腎臟方面疾病的病人請小心使用。不可使用之精油如:小茴香(Fennel), 鼠尾草精油(Sage),迷迭香(Rosemary),絲柏(cypress)。
5.精油須儲存於密封完好且深色的玻璃瓶內，並且放置於不受陽光照射之陰涼之處。如此可延長精油的使用期限及確保精油的療效
6.100%純精油不能直接使用在肌膚上(除茶樹精油,薰衣草精油外),必須用純植物精油稀釋過後才能被肌膚吸收，否則易有灼傷之虞,尤其肉桂(Cinnamon)及丁香(Clove).
生活達人 7.自行調配複方精油時,請準備混合油的工具(玻璃、不?鋼或陶瓷器),如量杯,3-5種精油及基底油,精油瓶(須深色玻璃瓶)
8.請嚴守調配精油比例,否則,易產生過敏現象,尤其是黑胡椒(Black pepper),羅勒(Basil),薑(Ginger),檸檬草(Lemon Grass),薄荷(Peppermint)須稀釋少於5%才能使用，另應避免混用不同廠牌之精油，以避免反效果
9.同一種精油最好不要天天使用,最好每二周交換使用不同的精油，以確保效果
10.使用精油請小心使用，避免誤觸到眼睛
11.使用時若有任何疑問，必須詢問有認證之芳療師或來函詢問
使用方式:可薰香,泡澡(精油+牛奶),調配按摩油(須加基底油稀釋),
精油比例:臉部按摩油精油量約1%-2%,身體3%-5%.
商品訊息特點
品名：BODY TEMPLE 100%甘松芳療精油
容量： 10ml
主成份：詳見商品推薦內容說明
製造商： 澳洲
使用方法： 詳見商品推薦內容說明
注意事項：
1. 使用後若有不適請即刻停止使用，並請教專業醫生。
2. 請勿置於高溫、潮濕以及陽光直射處。
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工商時報【王世均】
害怕洗熱水澡時發生一氧化碳中毒的意外嗎？國家實驗研究院晶片中心的雲端電子鼻讓您不必擔心這個問題！因為患有睡眠呼吸中止症而睡不著嗎？國網中心的技術，可以協助患有睡眠呼吸中止症的人睡得安穩。工廠機器設備狀況是否正常？奈米中心的技術可及時發現機械設備震動異常，儀科中心的智慧工廠則可即時監控生產流程，找出缺點，提升工作效能。
今年1月11～12日「國研院年度成果展」中，展示國研院國網中心的「睡眠呼吸中止症診斷技術」、「自動化車輛計數與分類系統」、「河川水位監測技術」，以及與中興大學莊秉潔教授合作之空汙PM2.5模擬分析，晶片中心可即時透過網路發送一氧化碳外洩警報的「雲端電子鼻」，奈米中心可隨時監控環境中有害氣體濃度的「晶片型複合式氣體感測器」，這些都可幫助人們居家更安全、交通更便利、生活更安心！
本次也首度展出颱洪中心的無人飛機，經過幾個月測試，2017年起無人飛機將飛進颱風中心，執行觀測任務，幫助台灣氣象學界對颱風有更進一步的認識，進而提升氣象預報準確度；另外也展出福爾摩沙衛星五號1：1實體模型，福衛五號是黑白解析度2米、彩色4米的遙測衛星，今年將升空執行「觀照世界、守護台灣」的重要任務。
國研院以「追求全球頂尖、開創在地價值」，扮演國內科技人才與創新經濟所需之科技研發平台的提供者，創造新興產業，貢獻民生福祉！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊思瑞台南21日電）財團法人車輛安全審驗中心今天到台南的大客車組裝製造廠參訪，盼澄清外界把大客車看成是「拼裝車」的疑慮。業者指出，車體安全應從工廠源頭把關，做得夠好還可獲外銷訂單。
車輛安全審驗中心人員上午安排媒體前往位於台南市永康區的總盈汽車公司參訪，除聽取業者簡報外，並到智慧型廠區內說明車體組裝製造過程。
車輛安全審驗中心執行長周維果指出，國內的大客車工業已不是早期的單純車身打造，應該正名為車體組裝製造業。加上法規與日俱進，早期政府對大客車只有製定長、寬、高的標準，但現在已有56項相關安全法規；不只與世界接軌，甚至有部分法規是獨一無二的。
周維果指出，像日本大客車本來沒有安全門的設計，還是經台灣業者推薦後才使用。台灣也是導入歐盟車身結構強度標準的第一個國家，經過交通部近年來的協助輔導，在民國97年以後出廠的車輛，都已符合世界上最嚴格的車身結構強度法規。
總盈汽車公司總經理呂文瑞表示，沒辦法領牌上路的才叫拼裝車，飛機和101大樓也是一塊一塊組裝上去的，施工方面是否完善才是重點。交通部對大客車的安全法規標準與世界接軌，只要業者對骨架材質挑選嚴謹、工法精細到位，做出來的大客車品質就能獲得肯定。
呂文瑞指出，如果在鋼鐵焊接施工時沒有注意細節，讓空氣或水分跑進去，可能導致骨架在2、3年後就開始腐蝕。否則只要做得夠精細，骨架20年都不會壞，更不會發生車禍時輕易解體的狀況。
他說，還有民眾認為大客車車體愈高就愈不安全，其實也不太正確。國內是規定在3.5公尺以下，但在歐美國家甚至可容許到3.8公尺；但車子的底盤性能很重要，可保障車子行駛得平穩、安全。
呂文瑞表示，因為在工法、材質、人員方面持續精進，目前已獲得義大利和荷蘭的車廠委託，造車水準與原廠無異；最近並獲得日本方面下單，再過一陣子就可整車出口到日本，絕對禁得起其他國家法規考驗。1060221
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